बरमूडा त्रिकोण: एक रहस्य

मियामी, बरमूडा और पर्टो रीको द्वारा काल्पनिक बरमूडा त्रिभुज के भीतर कई जहाज और विमान एक निशान के बिना गायब हो गए हैं। फिर भी, नौसेना के पांच विमानों को एक नियमित प्रशिक्षण मिशन पर गायब होने के 58 साल बाद, कोई नहीं जानता कि इसके कारण और अन्य गायब कैसे हुए।

58 साल पहले एक धूप वाले दिन, फ्लोरिडा में एक रूटीन ट्रेनिंग मिशन पर नौसेना के पांच विमानों ने अपने बेस से उड़ान भरी थी, जिसे फ्लाइट 19 के नाम से जाना जाता था। न तो विमानों और न ही चालक दल को फिर कभी देखा गया था।

इस प्रकार एक पौराणिक कथा का जन्म हुआ। बरमूडा त्रिभुज मियामी, बरमूडा और प्यूर्टो रिको से लगभग घिरा हुआ क्षेत्र है। कोई भी आंकड़े नहीं रखता है, लेकिन पिछली शताब्दी में, कई जहाजों और विमानों को काल्पनिक त्रिकोण के भीतर एक निशान के बिना गायब कर दिया गया है।

अतीत में क्षेत्र की असामान्य विशेषताओं को नोट किया गया था। क्रिस्टोफर कोलंबस ने अपने लॉग में क्षेत्र में विचित्र कम्पास बीयरिंग के बारे में लिखा। अगस्त 1964 तक इस क्षेत्र को अपना नाम नहीं मिला, जब विंसेंट गद्दीस ने फ्लाइट 19 के गायब होने के बारे में आर्गोज़ी पत्रिका के लिए एक कवर स्टोरी में बरमूडा ट्रायंगल शब्द को गढ़ा। इस लेख ने मिथक बनाने में एक आभासी कुटीर उद्योग को प्रेरित किया।

लापता यात्रियों के साथ क्या हुआ, यह बताने के लिए कई विदेशी सिद्धांतों को प्रतिपादित किया गया है।

गायब होने के लिए विशाल समुद्री राक्षसों, विशाल विद्रूप या अतिरिक्त-स्थलीय क्षेत्रों के निर्माण को जिम्मेदार ठहराया गया है। विदेशी अपहरण, अज्ञात प्राणियों द्वारा निर्मित एक रहस्यमयी तीसरे आयाम का अस्तित्व, और समुद्र का पेट फूलना – समुद्र में अचानक बड़ी मात्रा में फंसे हुए मीथेन – सभी को अपराधी के रूप में सुझाया गया है।

वास्तविकता, कई लोगों का कहना है कि यह कहीं अधिक समृद्ध है। उनका तर्क है कि कभी-कभी विश्वासघाती माँ प्रकृति, मानवीय त्रुटि, घटिया शिल्प कौशल या डिजाइन, और सिर्फ सादा बुरी किस्मत कई गायबियों को समझा सकती है।

अमेरिकी नौसेना के ऐतिहासिक फाउंडेशन के साथ एक इतिहासकार जॉन रीली ने कहा, “यह क्षेत्र अत्यधिक यात्रा पर है और यूरोपीय अन्वेषण के शुरुआती दिनों से एक व्यस्त चौराहा है।” “काफी कुछ जहाजों और हवाई जहाजों को नीचे जाने के लिए कहने जैसा है कि न्यू जर्सी टर्नपाइक पर बहुत से कार दुर्घटनाएं होती हैं – आश्चर्य, आश्चर्य।”

लेफ्टिनेंट ए। एल। रसेल, अमेरिकी तटरक्षक बल की बरमूडा त्रिभुज पूछताछ के लिए आधिकारिक प्रतिक्रिया में लिखते हैं: “यह हमारा अनुभव रहा है कि प्रकृति की संयुक्त सेना और मानव जाति की विज्ञान-कथा कहानियों की अप्रत्याशितता हर साल कई बार होती है।”

उड़ान 19 की अनुपस्थिति

बरमूडा ट्रायंगल की किंवदंती हमेशा के लिए 5 दिसंबर, 1945 को होने वाली भाग्यपूर्ण उड़ान से बंध जाएगी।

फ्लाइट 19 की शुरुआत फ्लोरिडा के फोर्ट लॉडरडेल के यू.एस. नेवल एयर स्टेशन में हुई थी। 14 पुरुषों को ले जा रहे पांच टीबीएम एवेंजर टॉरपीडो बॉम्बर्स ने उस दिन दोपहर 2:10 बजे एक नियमित नौवहन प्रशिक्षण मिशन पर उड़ान भरी।

प्रशिक्षक लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर के नेतृत्व में, असाइनमेंट को हेन और चिकेंस शोल्स पर कुछ बमबारी अभ्यास के साथ तीन-पैर वाले त्रिकोणीय मार्ग को उड़ाना था।

टेलर, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) नेविगेशन से पहले आम हो गया था, एक उम्र में बम चलाने के कुछ ही देर बाद बेकार हो गया। 1945 में पानी के ऊपर उड़ान भरने वाले पायलटों को कम्पास पर भरोसा करना था और यह जानना था कि वे कब तक एक विशेष दिशा में उड़ रहे हैं, और किस गति से।

टेलर के विमान पर दोनों कम्पास स्पष्ट रूप से खराबी थे। इन-फ्लाइट संचार के लिपियों का सुझाव है कि उन्होंने घड़ी नहीं पहनी थी। समुद्र के बीच में कोई भूभाग नहीं हैं।

विमानों ने एक दिशा में उड़ान भरी और फिर एक और दिन अंधेरे में तूफानी समुद्र में बदल गया।

टेलर को एक योजना तैयार करते हुए सुना गया है; जैसे ही पहले विमान का ईंधन स्तर 10 गैलन से नीचे गिरा, सभी पाँच विमान समुद्र में गिराने थे।

एवेंजर को एक बेहद बीहड़ विमान के रूप में जाना जाता था। पायलटों ने कभी-कभी उन्हें “आयरन बर्ड्स” या ग्रुम्मन आयरनवर्क्स कहा, मार्क इवांस, नौसेना ऐतिहासिक केंद्र की नौसेना विमानन इतिहास शाखा के इतिहासकार।

“वे टैंक की तरह बनाए गए थे,” उन्होंने कहा। “समय और फिर से वे लड़ाई से वापस आएंगे और सभी अभी भी कार्य करेंगे। पायलट उन्हें प्यार करते थे।”

वे भी बहुत भारी थे, जिनका वजन 10,000 पाउंड (4,535 किलोग्राम) से अधिक था। जब खाई, Avenger कठिन और तेजी से नीचे जाना होगा। ऊंचे समुद्रों में किसी के भी बचने की संभावना कम थी, ठंडे पानी में रात बचने की संभावना शून्य थी, मलबे के नीचे से जल्दी उतरने की संभावना अधिक थी।

एक बड़े पैमाने पर भूमि और समुद्र की खोज की गई थी, लेकिन न तो शव और न ही मलबे कभी पाए गए थे।

त्रासदी में शामिल, बचाव विमानों में से एक भी अपने 13-आदमी दल के साथ गायब हो गया। उनका विमान, एक पीबीएम मेरिनर, “फ्लाइंग गैस टैंक” का नाम दिया गया था; थोड़ी सी चिंगारी या एक जला हुआ मेल विस्फोट का कारण बन सकता है। क्षेत्र के एक जहाज ने एक विशाल आग के गोले को देखा और ठीक उसी समय और स्थान पर एक तेल स्लीक से पार किया, जहाँ विमान था। 1949 में नौसेना ने उस विमान का उत्पादन रोक दिया।

नेवी की फाइनल रिपोर्ट में फ्लाइट 19 के गायब होने का दोष पायलट की गलती पर दिया गया। टेलर के परिवार ने विरोध किया और कई समीक्षाओं के बाद, निर्णय को “अज्ञात कारणों या कारणों” में बदल दिया गया।

अटलांटिक का कब्रिस्तान

बरमूडा त्रिभुज क्षेत्र में कुछ असामान्य विशेषताएं हैं। यह पृथ्वी पर केवल दो स्थानों में से एक है – दूसरा जापान के पूर्वी तट से दूर शैतान के समुद्र के नाम से जाना जाने वाला एक क्षेत्र है, जिसकी एक समान रहस्यमय प्रतिष्ठा है – जहां सही उत्तर और चुंबकीय उत्तरी रेखा ऊपर है, जो कम्पास रीडिंग को पासा कर सकती है [साइडबार] ।

यह दुनिया की सबसे गहरी पानी के नीचे की खाइयों में से कुछ का घर भी है; मलबे समुद्र की सतह के नीचे एक पानी से भरे कब्र में बस सकता है। बरमूडा ट्रायंगल में अधिकांश समुद्री तल लगभग 19,000 फीट (5,791 मीटर) नीचे है; अपने दक्षिणी सिरे के पास, प्यूर्टो रिको ट्रेंच समुद्र तल से 27,500 (8,229 मीटर) फीट नीचे एक बिंदु पर डुबकी लगाती है।

महाद्वीपीय शेल्फ के साथ विश्वासघाती थानेदार और चट्टानें मिल सकती हैं। तटरक्षक बल के अनुसार, चट्टान पर मजबूत धाराएं लगातार नए नौसैनिक खतरों का उत्पादन करती हैं।

फिर मौसम है।

नैशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन के मरीन प्रेडिक्शन सेंटर की समुद्री पूर्वानुमान शाखा के प्रमुख डेव फिट ने कहा, “उस क्षेत्र में सबसे बड़े मुद्दे सामान्य रूप से तूफान हैं, लेकिन यह तूफानों के लिए विशेष रूप से फैलने वाला क्षेत्र नहीं है।”

हालांकि, फीट ने बताया, गल्फ स्ट्रीम त्रिकोण के पश्चिमी किनारे के साथ यात्रा करती है और एक कारक हो सकती है। गल्फ स्ट्रीम समुद्र के भीतर 40 से 50 मील (64-80 किलोमीटर चौड़ी) नदी की तरह है जो उत्तरी अटलांटिक महासागर में घूमती है। गर्म पानी और दो से चार-गाँठ धाराएँ मौसम के पैटर्न बना सकती हैं जो इसके भीतर रहते हैं।

“यदि आपके पास सही वायुमंडलीय स्थितियां हैं, तो आप काफी अप्रत्याशित रूप से उच्च तरंगें प्राप्त कर सकते हैं,” फीट ने कहा। अगर गल्फ स्ट्रीम के बाहर वेव हाइट्स आठ फीट हैं, तो वे इसके भीतर दो या तीन गुना अधिक हो सकते हैं। नाविक कभी-कभी बादलों और इसके ऊपर गरज के साथ गल्फ स्ट्रीम की पहचान कर सकते हैं। ”

तटरक्षक बल यह भी नोट करता है कि अप्रत्याशित कैरिबियाई-अटलांटिक तूफ़ान ऐसे जलपक्षी उत्पन्न कर सकते हैं जो अक्सर पायलटों और मारिनर्स के लिए तबाही मचाते हैं।

फिर भी, एक विशाल स्क्वीड के जाल के भयानक विचार के बीच एक विकल्प दिया गया है कि समुद्र तल पर एक निर्दोष जहाज को कुश्ती, या एक विदेशी अपहरण, बनाम मानव त्रुटि, घटिया इंजीनियरिंग, और एक मनमौजी माँ प्रकृति – जो बरमूडा त्रिभुज की कथा का विरोध कर सकती थी। ?